Автовесовая без оператора (Комплекс автоматизации КОДИА)

ПО состоит из модуля автоматического взвешивания и рабочего (одного или нескольких) места оператора.

Обмен с учетными системами, используемыми заказчиком, осуществляется с помощью выгрузки данных о состоявшихся рейсах в стандартных форматах (dbf, xml). Взаимодействие с продуктами 1С осуществляется на основе технологии COM, в любой момент прямым обращением через компоненту к серверу или с помощью событий в обработчике событий 1С.

Имеется возможность доступа с удаленных устройств при наличии стабильного интернет-подключения.

Основные возможности ПО:

• Разграничение прав доступа к данным (Администратор/Оператор);
• Автоматическое управление процессом взвешивания с помощью светофоров или шлагбаумов или комплексно, распознавание стороны въезда автомобиля на весы с помощью датчиков положения, исключение одновременного заезда автомобилей с двух сторон весов, исключение выезда автомобиля без результата или с не корректными результатами взвешивания;
• Возможность информирования водителя при помощи выносных однорядных или многорядных табло о ситуации на весах, громкая двухсторонняя аудио связь с водителем;
• Возможность принудительного переключения сигнала светофора, управления шлагбаумами вручную;
• Автоматическое, без участия оператора взвешивание автомобиля, сохранения его веса без возможности изменения в программе, времени и даты взвешивания в базе данных;
• Автоматическая привязка результатов двух взвешиваний к записи в базе данных, вычисление массы груза в кузове автомобиля;
• Возможность внесения данных тарирования постоянного автомобиля с напоминанием об обновлениях данной процедуры по выбранному периоду;
• Автоматическое распознавание номера автомобиля и получение фотографии, однократно, в момент въезда автомобиля, и несколько раз после получения стабильного веса (количество фотографий регулируется);
• Запись процесса взвешивания одной или двумя обще ситуационными камерами и привязка видео к результатам взвешивания, либо фотографирование общего вида машины в момент стабилизации веса – подходит для идентификации транспорта при загрязненности, повреждении или отсутствии номера, необходимости контроля того, что находится в кузове автомобиля или как материалы при спорных вопросах;
• Принудительное фотографирование или ввод номера при необходимости (загрязненность или отсутствие номера) и автоматическая привязка видео или фотографий с камер общей ситуации на весах;
• Ввод всех необходимых реквизитов: отправитель, получатель, груз, номер машины, марка машины, вид отпуска, вид перевозки, номер накладной, номер путевого листа, примечания и т.п.; 
• Возможность подстановки имеющихся реквизитов в справочнике при повторной идентификации автомобиля;
• Импорт справочников из программы 1С с возможностью его обновления;
• Ведение справочника автомобилей;
• Ведение картотеки выполненных рейсов с возможностью указать автомобиль, водителя, вес автомобиля, вес брутто, вес материала (автоматическое вычисление), тип взвешивания (взвешивание тары или брутто), номера накладной, веса по накладной и его расхождения с полученным  от весов.
• Формирование и печать: товарных/товарно-транспортных накладных, чека со штрих кодом загруженной машины по указанным формам, настраиваемых отчетов и т.п.; 
• Получение и обработка данных с удаленных автономных терминалов;
• Формирование отчетов - сводный отчет (итого по грузу за любой период в разрезе отдельного отправителя, получателя, номера автомобиля);
• Отчет о действиях оператора. Отчет о работе удаленных устройств;
• Получение отчетов за любой период времени и в любом разрезе. Для этого существует форма просмотра рейсов, в которой можно отфильтровать с помощью универсального фильтра нужную информацию, отсортировать в необходимом порядке и вывести на печать.
• Автоматическое резервное копирование базы данных.
• Принудительное фотографирование или ввод номера при необходимости (загрязненность или отсутствие номера);
• Гибко настраиваемые параметры работы программы (минимальный вес, при котором происходит взвешивание, количество измерений при определении стабильного веса, максимальное расхождение веса с первоначальным, в пределах которого вес считается стабильным, количество фотографий, создаваемых при получении стабильного веса и др.) позволяют оптимально настроить работу программы.

Минимальный (бюджетный вариант):
- IP-камера распознавания номеров -  2 шт.;
- информационный индикатор – 1 шт.;
- шкаф управления с необходимым оборудованием – 1 шт.;
- ПО – лицензия на 1 (одни) весы с программным ключом защиты;
- комплект соединительных кабелей и элементов крепления;
- документация, удалённая настройка и техподдержка 1 год.

Стандарт (наиболее применяемый вариант со стандартными решениями):
- IP-камера распознавания номеров -  2 шт.;
- световор двухсигнальный – 2 шт.;
- датчики стороны заезда транспорта – 2 шт.;
- информационный индикатор – 1 шт.;
- шкаф управления с необходимым оборудованием – 1 шт.;
- комплект столбов для установки внешнего оборудования – 1 шт.;
- ПО – лицензия на 1 (одни) весы с программным ключом защиты;
- комплект соединительных кабелей и элементов крепления;
- документация, монтаж и  настройка, техподдержка 1 год.

Максимальный (для стандартных задачи и с возможностями расширения):
- IP-камера распознавания номеров -  2 шт.;
- IP-камера фиксации ситуации на весах сверху – 1 шт.;
- шлагбаум автоматический управляемый – 2 шт.;
- датчики стороны заезда транспорта – 2 шт.;
- информационный индикатор – 1 шт.;
- шкаф управления с необходимым оборудованием – 1 шт.;
- комплект столбов для установки внешнего оборудования – 1 шт.;
- ПО – лицензия на 1 (одни) весы с программным ключом защиты;
- радиомост связи с удалённой сетью (wifi или GSM);
- комплект соединительных кабелей и элементов крепления;
- документация, монтаж и  настройка, техподдержка 1 год.
- разработка и внерение алгоритмв и форм учета;
- удалённый контроль и информирование;


Просим учитывать что состав комплексов примерный. Каждый комплекс проектируется под Ваши задачи на стадии заключения договора.