Автомобильные весы

● для статического взвешивания по полной длине с металлической или железобетонной платформой от 4,7 до 30 метров, и максимальными нагрузками до 150 тонн, предназначенные для взвешивания любых автомобилей по полной длине, в исполнении:

- на железобетонный фундамент

- без строительного фундамента на подготовленное основание или ровную площадку

- в металлической раме для установки на уплотненную щебёночную подушку

- весы с железобетонной мостовой платформой длиной 12-22 метра, с железобетонными плитами-основанием и железобетонными сборными пандусами – установка на уплотненный грунт, доставка 2-мя 20-тонными а/м, срок службы не менее 10 лет.

● для поосного взвешивания в движении ВДА, предназначенные как для контроля осевых нагрузок (перегрузов автомобилей), и использования в составе весовых и весогабаритных постов контроля, так и определения полной массы автомобиля или автопоезда с точностью не хуже 2% от полной массы транспортного средства.

Автомобильные весы для взвешивания по полной длине Выпускаются с полуплатформами шириной 1,25 м и шириной 1,5 м. При этом грузоприемные устройства наших весов представляют собой ортотропную конструкцию мостового типа.

Датчики располагаются в поперечных опорных балках размером 300х3000х280 мм, к которым на болтовых соединениях, с фиксацией на опорных полках, крепятся полуплатформы. При ширине 1,25 м образующееся межколейное пространство в 500 мм закрывается металлическими крышками, при варианте с шириной 1,5 м межколейное пространство отсутствует. Вариант с шириной полуплатформ 1,2 м является более бюджетным, что не влияет на качество и надёжность весов, выдерживаемые ими нагрузки.

В конструкции полуплатформ используется U-образный несущий профиль высотой 220 или 265 мм и толщиной 5 мм, верхний лист полуплатформы имеет толщину 8 мм (либо 10 мм), сварные швы – сплошные по длине несущего профиля. Конструкция весов рассчитана на срок службы не менее 15 лет при запасе прочности Lim до 150% от Max.

При проведении испытаний в реальных условиях проводилась имитация наезда на один пролет весов (6 м) с полуплатформами шириной по 1,25 м, высотой несущего профиля 220мм и толщиной настила 6мм 4-х-осного автомобиля полной массой 56 тонн. Имитация проводилась бетонными грузами от 51 до 56 тонн с многократным нагружением и выдержкой груза на платформе 30 минут. Прогиб пролета при нагружении массой 56 тонн составил 8,4 мм, остаточных деформаций не обнаружено. Причём, максимально допустимая нагрузка на ось по законодательству – 11 тонн. Однако фактически при эксплуатации наших весов мы сталкивались с нагрузками до 20 тонн на ось (предприятия Вторчермета с трехосными или 4-х осными самосвалами, или автомобилями с расположенным сзади манипулятором-погрузчиком).

• устройство щебеночной подушки на глубину не менее 300 мм с обязательным ее уплотнением дорожным катком или вибромашиной;
• укладка дорожных плиты в уровень с отклонением от горизонтали не более 5 мм;
• при использовании специальной рамы, устанавливаемой под платформу весов, они могут быть установлены на существующее асфальтовое покрытие и даже на уплотненное грунтовое основание. При такой установке необходимо детальное обследование места установки нашими специалистами с целью расчета необходимой опорной плоскости рамы и согласования плана подготовки основания.

• 12 месяцев – это стандартный гарантийный срок при эксплуатации весов заказчиком с самостоятельным проведением регламентных работ по обслуживанию весов в межповерочный интервал.
• 60 месяцев – при условии проведения ежегодных регламентных работ по обслуживанию весов нашим сервисным центром либо уполномоченным сервисным центром представителей завода. В эти работы входит контроль за эксплуатацией весов в течении межповерочного интервала, регулировки положения весов и системы ограничения хода, контроль за кабельными соединениями, контроль за корректностью работы весов, периодическая поверка с метрологическим обеспечением.