Весы для поосного взвешивания (ВДА)
Весы для контроля превышения допустимых нагрузок на оси и определения общей массы в движении, весогабаритного контроля автоматизированные и управление движением.
Весы предназначены для поосного (многоосного), кроме поколесного, взвешивания в статике и в движении автомобилей и автопоездов и определения нагрузки на ось в статике и в движении.
Соответствуют СТБ 1845-2008 "Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движении". Сертифицированы и внесены в реестр средств измерений № 13931.
Применяются для организации постов весового контроля - нагрузок на оси автомобилей с целью допуска к участию в дорожном движении и избежание штрафов за перегрузы, а так же определения полной массы автомобиля с точностью не хуже чем 2% от полной массы автомобиля.
Весы состоят из установленного стационарно, на фундаменте, грузоприемного устройства, которое опирается на тензометрические датчики, и весоизмерительного индикатора. Индикатор устанавливается в помещении весовой с удалением от весов на расстояние не более 50 метров.
Весы могут быть укомплектованы комплексом организации движения и идентификации автотранспорта КОДИА DS версий 7.1 и 7.2, позволяющего управлять движением при помощи светофоров или шлагбаумов, идентифицировать номера автомобилей при помощи видеокамер, или идентифицировать автомобили при помощи RFID-технологии.
Функциональные возможности весов:
- определение нагрузки на каждую ось- определение общей массы автомобиля или автопоезда
- определение числа осей
- определение расстояния между осями (только в динамическом режиме)
- определение скорости движения (только в динамическом режиме) - вывод результатов на принтер;
- сопряжение с компьютером;
- диагностирование состояния весов и процесса взвешивания с выдачей сообщений и кодов ошибок.
С описанием типа средства измерения можно ознакомиться в разделе Документы
Завод имеет большой опыт успешной поставки и эксплуатации весов ВДА, что подтверждается отзывами, с которыми можно ознакомиться в разделе Отзывы. Весы ВДА нашего производства установлены на большинстве таможенных переходов, на границы Республики Беларусь с Польшей, Литвой, Россией.
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
1 |
2 |
|
Максимальная нагрузка Max, кг |
20000 |
|
Минимальная нагрузка Min, кг |
400 |
|
Действительная цена деления (d), кг |
20 |
|
Действительная цена деления при использовании в качестве контрольных встроенных весов (статическое взвешивание) (d) , кг |
20 |
|
Порог чувствительности весов при использовании в качестве контрольных встроенных весов (статическое взвешивание), не более, d |
1,4 |
|
Скорость ТС при взвешивании км/ч Vmin Vmax |
2 5 |
|
Класс точности по ГОСТ 33242-2015 при определении полной массы ТС в движении |
2 |
|
Класс точности по ГОСТ 33242-2015 при определении массы одиночной оси ТС в движении |
С |
|
Класс точности контрольных встроенных весов по ГОСТ OIML R76-1-2011 при определении массы одиночной оси ТС в статике |
III |
|
Максимально допускаемые погрешности весов при взвешивании в движении одиночной оси двухосного ТС с жесткой рамой* |
±0,75 % от условно истинного значения статической нагрузки на одиночную ось, определенной в режиме статического взвешивания |
|
Максимально допускаемые отклонения весов при взвешивании в движении одиночной оси всех других типов ТС* |
± 1,50 % от скорректированного среднего значения нагрузки на одиночную ось или скорректированного среднего значения нагрузки на группу осей |
|
Максимально допускаемые погрешности весов при взвешивании в движении полной массы ТС* |
± 1,0 % от условно истинного значения полной массы ТС
|
|
Максимально допускаемые погрешности (МДП) весов при использовании весов в качестве встроенных контрольных весов: |
Первичная поверка/метрологический надзор в эксплуатации
|
|
Нагрузка (m), выраженная в интервалах шкалы 0 ≤ m ≤ 50 d 50 d < m ≤ 200 d 200 d < m ≤ 1000 d |
± 0,5/1,0 d ± 1,0/2,0 d ± 1,5/3,0 d
|
|
Независимость показаний от положения взвешиваемого груза на грузоприемной платформе
0 ≤ m ≤ 50 d 50 d < m ≤ 200 d 200 d < m ≤ 1000 d |
Первичная поверка/метрологический надзор в эксплуатации ± 0,5/1,0 d ± 1,0/2,0 d ± 1,5/3,0 d |
|
Максимально допускаемая погрешность устройства установки весов на нуль |
± 0,25 d |
|
Диапазон регулирования устройства установки весов на нуль, %, не более |
4 |
|
Время выхода весов на установленный режим работы, мин, не более |
30 |
|
Время установления показаний при взвешивании ТС в движении после проезда ТС, с, не более |
15 |
|
Время непрерывной работы весов, ч, не менее |
16 |
|
Степень защиты оболочки весов по ГОСТ 14254-96 |
не хуже IР 68 для тензодатчиков и IP 54 для индикатора |
|
Параметры электрического питания:
- напряжение, В |
230 +23-34,5 |
|
Класс защиты от поражения электрическим током по ГОСТ 12.2.007.0-75 |
III |
|
Габаритные размеры грузоприемного устройства, мм, не более |
4200´1200´400 |
|
Масса грузоприемного устройства, кг, не более |
1400 |
|
Диапазон рабочих температур для весов, °С |
от минус 30 до плюс 50 |
|
Вероятность безотказной работы |
0,9 |
|
Средний срок службы, лет |
8 |
